千里智驾正式落地重庆 从L2+到L4的智能驾驶全景路线图

  合资公司落地+技术方案落地 千里科技智驾业务全面开启

  6月28日，千里重庆千里科技股份有限公司（以下简称"千里科技"）发布公告称，智驾正式重庆千里智驾有限公司（以下简称"千里智驾"）已于6月27日完成工商注册登记手续，落地正式落地重庆。到L的智这一消息是驶全继6月23日千里科技在重庆举办"千里智驾1.0"解决方案发布会后，千里科技在智能驾驶领域的景路又一重要里程碑，标志着其智能驾驶战略布局进入实质性落地阶段。线图千里智驾的千里正式注册成立以及千里从L2+到L4智驾方案的布局，不仅是智驾正式重庆千里科技战略转型的关键一步，也是落地重庆市加速布局智能网联新能源汽车产业的重要举措。

  千里科技智驾全景路线图：L2+ 发布即上车 L4剑指Robotaxi

  在千里智驾公司注册成立前的到L的智6月23日，千里科技在重庆举办了一场发布会，驶全公司新任联席总裁王军及千里智驾技术负责人杨沐首次代表公司公开亮相，景路并正式发布了面向L2+级的线图智能辅助驾驶解决方案——"千里智驾1.0"。值得一提的千里是，"千里智驾1.0"解决方案已在客户多款车型上搭载，真正实现了"发布即上车"。

  "千里智驾1.0"解决方案分为基础版、专业版和旗舰版三大类别，是一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案，将全面覆盖高、中、低端硬件配置，满足客户对于不同价位车型的多样化需求。该方案最低标配100TOPS以上算力，其中旗舰版方案搭载了高达700TOPS的行业顶级算力平台，可实现多场景自主决策与复杂交互、车位到车位等核心功能。

  除了已经相对成熟的L2+级智驾方案，千里科技还公布了面向L3级、L4级的智能驾驶产品全景路线图。根据规划，千里科技将在未来六个月内（预计2025年第四季度）发布L3级别智驾方案——千里智驾2.0，并计划向国家工信部申请L3的准入。在2026年下半年，千里科技计划推出面向Robotaxi场景的L4级智驾方案——千里智驾3.0。

  值得注意的是，千里科技明确将千里智驾定位为Tier 1（一级供应商），核心业务逻辑是"做B端大客户生意"。千里科技联席总裁王军表示："AI化正在持续引领智能汽车产业的变革。我们希望通过从技术到产业链'一横一纵'的全面整合，打造全栈式的端到端解决方案，为用户带来更安全、更类人和更舒适的驾乘体验。今天发布的一系列进展，标志着千里科技在推动科技业务的发展上取得了实质性突破。未来，我们将继续秉持开放合作的态度，与产业链上下游的伙伴携手推动智能汽车技术的创新与发展，共同打造开放的、国际化的产业生态。"

  千里科技"一横一纵"的智能化战略具体来讲，首先千里科技要从横向上做技术整合，汇聚千里科技和重庆当地所有的产业资源，将各自独立的感知、规控和执行模块整合为大模型驱动的全栈端到端方案；纵向上，要做产品整合，将传感器、控制器、执行器等产品整合为全套系统。这意味着千里科技并不一定要全栈自研软硬件，而是选择产业链里最优秀、最好的产品，通过整体方案的设计和整合，为客户提供完整的解决方案。

  千里智驾的核心技术引擎：RLM大模型提供全新范式

  在发布会上，千里科技还介绍了与大模型战略合作伙伴——阶跃星辰联合研发的最新进展。经过联合研发，千里科技基于阶跃星辰行业一流的多模态基础大模型底座、领先的强化学习范式，打造了全新的千里智驾RLM大模型（Reinforcement Learning based Multimodal），确保模型能够为用户带来更加安全、舒适的智驾体验。

  千里智驾技术负责人杨沐在发布会中提到大模型在车端的应用具有巨大的想象空间和应用价值。而千里科技与阶跃星辰最大的优势就是在AI研发和大模型领域具备了丰富的积累，拥有行业领先的基座模型和多模态大模型。通过将这些过充分验证过的领先技术范式，快速迁移至智驾领域，从而推动智驾大模型的研发落地，是“千里-阶跃”联盟的绝对优势。具体来说，千里智驾RLM大模型全面覆盖基础大模型训练、智驾数据特训，以及强化学习三个密切相关的环节：

1. 大模型预训练阶段：基于强大的多模态基础大模型，海量的、跨领域的数据积累带来了更好的数据生成能力，以及更强的通识性，从而大幅提升了智驾大模型的智力上限。

2. 智驾数据特训阶段：利用驾驶场景的专用数据集，对基础模型进行特训和调优，以确保智驾系统能在车端较低算力条件下，仍能保持充分的泛化性。

3. 强化学习阶段：通过设置奖励模型（reward model），降低对数据分布的强依赖，抑制不良驾驶行为的出现概率，并进一步降低了兜底规则接管的频率。

  随着行业的竞争加剧，智能驾驶技术正在以惊人的速度迭代。从“端到端（E2E）”模仿学习，到“端到端+视觉语言模型（VLM）”作为辅助，再到“视觉-语言-行动（VLA）”模型深度融合的演进路径，自动驾驶技术始终朝着更智能、更可靠的方向发展，同时没代技术也有一定的局限性。例如，单纯的模仿学习难以超越人类驾驶员的水平，而VLA虽然融合了语言理解，但其核心学习范式仍未完全摆脱模仿。而千里智驾提出的RLM大模型或许意味着智能驾驶技术的一次范式跃迁，从模仿学习到强化学习的转变，为行业提供了一条新的技术路径。

  千里助力重庆打造世界级智能汽车产业集群

  回顾过去一年，千里科技可以说是经历了淬火般重生。自 2024 年底确立 “AI + 车” 战略以来，千里科技积极推进业务转型，通过 “终端业务 + 科技业务” 双轮驱动的发展模式，在巩固摩托车与新能源车终端业务基本盘的同时，大力发展科技业务板块，聚焦打造行业领先的智能汽车解决方案。此次千里智驾系列方案的发布，以及千里智驾公司的正式成立，都在向业界证明千里科技“AI+车”战略正在逐步落地，千里智驾业务已经全面开启。

  作为一家定位于Tier 1（一级供应商）的智能驾驶解决方案提供商，千里智驾将通过"一横一纵"的战略布局，依托RLM大模型打造从L2+到L4的全景智驾路线图，为用户带来更安全、更类人和更舒适的驾乘体验。同时，千里科技将继续秉持开放合作的态度，与产业链上下游的伙伴携手推动智能汽车技术的创新与发展，共同打造开放的、国际化的产业生态。

  千里智驾在重庆的正式落地，不仅将为千里科技的智能化转型注入新的动力，也将为重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群提供有力支撑。据重庆日报报道，千里智驾1.0的发布标志着重庆在"软件定义汽车"时代迈出关键一步。该方案不仅填补了重庆在智能化软件与系统层面的短板，还将推动当地汽车产业价值链实现AI化、智能化升级，助力重庆世界级智能网联新能源汽车产业集群建设与资源整合。同时，千里智驾的落地也将吸引更多相关企业在重庆设立研发中心或生产基地，形成产业集聚效应，进一步完善重庆智能网联新能源汽车产业链。

(责任编辑：探索)